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5月SUV销量TOP10:威RX5这些均没有出现在榜单中

时间:2019-07-16 23:08:00        来源:

 6月11日傍晚,乘联会发布了5月份我国汽车市场销量数据。在SUV领域,5月份共销售66.9万辆新车,虽然同比下降9.6%,但与今年4月份相比,销量还是有4.2%的正增长

在TOP10榜单方面,5月份的排名变化比较大,除了哈弗H6稳坐头把交椅外,吉利缤越、吉利博越以及荣威RX5这些榜单常客均没有出现在榜单,颇为意外。

NO.1 哈弗H6

5月销量:24086辆

虽然哈弗H6再次为单月的销量冠军,但在SUV整体销量相较于4月份上升的大背景下,哈弗H6的销量却比4月份下降了不到700辆,并不是哈弗H6的竞争力不行了,而是合资车型的终端优惠实在太大了,再加上目前正处于国五换国六的清库阶段,同级合资车型纵然比哈弗H6贵上一万,部分消费者依然愿意去购买合资品牌。随着市场竞争的激烈化、长期化,自主车型品牌力的短板愈发明显,在这方面,我们必须要想合资品牌学习

NO.2 途观

5月销量:22866辆

途观的销量比4月份增长了6000辆左右,这也直接将途观送上了亚军的宝座。在南北大众的SUV产品阵营中,要说途观的IShou/ target=_blank class=infotextkey>对手是谁,那非一汽-大众旗下的探岳莫属,不过纵然两款车型在动力、配置等方面十分接近,但在终端优惠方面,途观L在北京地区最高可以降价近8万,而探岳则最高降5万,对于上汽大众来说,曾经的加价王途观现在不但不加价了,而且从价格上看基本是买途观送Polo的套路,这样锋利的价格砍刀有谁能抵挡的住?

NO.3 奇骏

5月销量:18365辆

奇骏的销量与4月份相比有着1300多辆的下滑,不过这并不影响奇骏的整体表现,2019年连续闯入TOP10榜单就已经证明了自身的实力。作为一款有着5座、7座版本的SUV,奇骏在同级车型中具有一定的价格优势,且采用了2.0L、2.5L两款自吸发动机,客观的说,即便是1.5T发动机可以达到2.0L发动机的参数水平,但从动力输出的体验来看,显然自吸发动机更加具有优势,或许正是在动力方面的差异化,才让奇骏在小排量涡轮增压发动机当道的市场,始终占据着自己的位置吧。

NO.4 本田XR-V

5月销量:17561辆

本田XR-V作为一款小型SUV,这次又出现在TOP10榜单中。对于小型SUV来说,其市场规模正在不断缩小,一方面是由于紧凑型SUV的价格越来越便宜,将小型SUV的市场空间挤压殆尽;另一方面则是随着SUV热度的衰减,轿车领域的车型正在不断蚕食这小型SUV的市场,毕竟在空间相差并不大的情况下,轿车要更加舒适。种种不利因素的影响下,XR-V反而越战越勇,看来它已经将小型SUV市场牢牢攥在手里。

NO.5 本田CR-V

5月销量:16951辆

作为途观的老对手,本田CR-V正在走着一条与途观截然不同发展路线,它并没有去追求“大”,而是在不断的年轻化,无论是从外观设计还是动力系统的变化,可以说CR-V努力的奔跑在最前沿,尤其是混动系统的出现,在解决了消费者对油耗顾虑的同时,也无意中宣传了自身技术的前瞻性与成熟性,可谓一举两得。

NO.6 宝骏510

5月销量:13922辆

宝骏510的排名与4月份相比并没有变化,但在销量方面却比4月份增长了近2000辆,这对于宝骏510来说无疑是个重大利好,毕竟它的销量与去年同期相比下滑的实在太厉害,如果销量持续下滑,恐怕很难挽救。

同样作为小型SUV,与XR-V相比,宝骏510除了在价格方面更有优势外,更激进的外观设计以及更强大的渠道能力是XR-V所难以比拟的,至于这两方面的优势还能存在多久,恐怕只有市场知道。

NO.7 逍客

5月销量:13839辆

逍客在5月份的表现依然强势,与4月份相比,不但排名从第10位上升到第7位,在销量方面也增长了约3200辆。目前新老款逍客同堂销售,老款逍客终端优惠后的价格已经在12万内,还是很有吸引力的;不过对于15.49万起售2019款逍客来说,1.5万的终端优惠力度也不算小,毕竟可以买到奇骏同款的2.0L发动机。其实逍客与奇骏的策略一样,只不过逍客所针对的是奇骏的下级市场,即车身尺寸更小、价格更低的市场。

NO.8 昂科威

5月销量:12435辆

昂科威貌似已经很久没有出现在榜单中了,作为曾经美系SUV的代表,昂科威也曾与途观、CR-V相爱相杀过,不过随着市场的变化,昂科威逐渐淡出了大家的视野。2019款昂科威从外观上看延续了美系SUV的肌肉风格,营造的气场依然十分大气,这点倒与途观L非常相似,只是在动力方面,1.5T发动机的大面积应用,在面对途观家族的竞争时,似乎有些“心有余而力不足”。

NO.9 奔驰GLC

5月销量:11057辆

奔驰GLC连续两个月进入榜单,看来之前所发生的各类负面新闻并没有对它的销量造成多大影响,消费者对奔驰品牌还是非常宽容的,如果换做是一个自主品牌,在经历了奔驰所经历的那些事儿之后,估计在市场上早就凉了,所以大师也呼吁一下,大家既然容得下奔驰,也请对自主车型多一些宽容吧。从销量上看,奔驰GLC的销量与4月相比没有太大变化, 依然能够收割市场。

NO.10 现代ix35

5月销量:10975辆

在4月份,现代ix35与TOP10榜单失之交臂,这次进入榜单也算是完成了一个小目标曾几何时,ix35在市场上风光无限,随着SUV市场的突然爆发和自主车型的突然崛起,ix35所拥有的性价比优势越来越小,直至被自主车型超越。后知后觉的北京现代在意识到这一点后,对旗下车型进行了大面积的更新换代,ix35就是其中之一,从2019年的发展来看,ix35正走在复兴的路上。

大师总结

通过5月份的SUV榜单我们不难发现,自主SUV的份额正在不断下滑,曾经霸榜的局面不复存在,由此可看出,在长期的激烈竞争中,自主SUV依然处于下风,略为欣慰的是,哈弗F7、荣威RX5以及传祺GS4这三款自主车型的销量均突破万台大关,我们期待在6月份的榜单中,能够看到更多自主车型的身影。

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